Imagine um lugar onde o passado conversa com o futuro, e cada curva revela um capítulo de uma odisseia automotiva. Esse lugar é o Museu da Porsche em Stuttgart – não apenas um espaço repleto de história, mas também o palco de uma revolução sobre rodas. Inclusive, você pode fazer um tour virtual no museu através deste link.

Nossa equipe teve a honra de caminhar pelos corredores do museu na companhia de um engenheiro da Porsche – que, acredite, também faz parte da equipe da Minerva Math Academy!

Embora cada peça no museu mereça destaque, hoje focaremos no Porsche 956.

Durante a visita, é impossível não se impressionar com ele. Convidamos você a explorar o link e clicar no item 7 da exibição. Lá, você verá que ele está exposto de uma forma inusitada: literalmente de cabeça para baixo!

Mas, como seria possível um carro dirigir no teto?

Carros, especialmente os de corrida, são projetados para gerar uma força conhecida como sustentação negativa. Esta força é o oposto da sustentação gerada pelas asas de um avião, que permite que ele permaneça no ar. No caso dos carros, ela melhora o contato com o asfalto, aumentando a estabilidade e a capacidade de manobra.

Diferentemente de carros comuns, que podem se tornar instáveis em altas velocidades, carros de corrida são equipados com elementos aerodinâmicos, como asas e aerofólios, e um formato de carroceria otimizado. Esses elementos manipulam o ar ao redor do veículo, criando uma diferença de pressão que o empurra em direção ao solo.

A sustentação negativa é descrita pela fórmula Fs = 0.5 ρ A C V², onde ρ representa a densidade do ar, A e C são características aerodinâmicas do veículo, e V é a velocidade do veículo em relação ao ar. Assim, quanto maior a velocidade, maior a força de sustentação negativa.

Interessante notar que, em movimento normal, além da sustentação negativa, o carro também é influenciado pela gravidade – a mesma força que fez a lendária maçã cair na direção de Isaac Newton. A força gravitacional é representada pela fórmula F = m * g, onde g é a aceleração da gravidade e m, a massa do objeto.

No caso do 956, a Porsche elevou a aerodinâmica do veículo a outro nível, equipando-o com um motor potente e balanceando cuidadosamente sua massa.

Isso resulta em um fenômeno fascinante: quando o Porsche 956 atinge a velocidade de 321,4 km/h, sua sustentação negativa se iguala à força peso, o que significa que, se fosse possível "pesar" o carro durante esse movimento, a balança mostraria o dobro de sua massa real.

Ainda mais fascinante é que, ao virar o 956 de cabeça para baixo, com as rodas no teto, a sustentação negativa atuaria contra a força gravitacional. Como essas duas forças se igualam, elas se anulam, e, sem excesso de força para puxar o Porsche para a Terra, ele permaneceria estável, capaz de dirigir no teto. Uma proeza incrível, não é mesmo?

Conte-nos o que você achou dessa descoberta fascinante.

E por que não compartilhar esse conhecimento? Envie este e-mail a uma pessoa especial com um simples 'Pensei em você'.

Citação de hoje

Sugestão de leitura

A sugestão de leitura de hoje é este artigo de Howard Wainer, que mostra como análises baseadas em pequenas amostras podem levar a resultados trágicos. 

A leitura inclusive inspirou nosso último post no Instagram. Se ainda não viu, dê uma olhada clicando na imagem abaixo.